![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fonzeppelin) wrote2024-02-19 09:06 pm
Американский флот возвращается к перезарядке в море
Согласно данным сайта Navalnews, инженеры военно-морской базы Венчура Каунти (англ. Ventura County Naval Base, штат Калифорния) добились значительного успеха в разработке новой логистической системы, предназначенной для пополнения боекомплекта вертикальных пусковых установок (ВПУ) прямо в море. Экспериментальный образец системы, известной как TRAM, был продемонстрирован военно-морскому секретарю Карлосу Дель Торо — и тот распорядился не позднее середины 2024 года провести полноценные испытания в море.
Пополнение боекомплекта кораблей вдали от баз всегда было важной составляющей логистической цепочки американского флота. Еще во Вторую Мировую, американцы в полной мере осознали важность «плавучего тыла»: системы транспортов снабжения, танкеров, плавучих доков и плавмастерских, позволяющих поддерживать боеспособность кораблей вдали от оборудованных баз.
Именно огромный (и прекрасно организованный) флот снабжения был тем инструментом, который позволял американским соединениям оперировать за многие тысячи километров от родных берегов, нанося сокрушительные удары по японскому оборонительному периметру.
С наступлением ракетной эпохи, ситуация с перезарядкой в море стала... существенно сложнее. Первые управляемые ракеты (вроде RIM-2 «Terrier» или RIM-8 «Talos») весили ничуть не меньше снарядов линкоров — но при этом были куда больше по размерам, и значительно чувствительнее к ударам и тряске при транспортировке. Перемещать ракеты длинной в шесть-восемь метров с корабля на корабль было тем еще акробатическим упражнением. А ведь ракеты затем требовалось еще и засунуть внутрь корабля через довольно узкие люки и переместить в магазины боекомплекта...
Появление в 1980-ых вертикальных пусковых установок Mk-41, хотя и было значительным шагом вперед в плане огневой производительности — ракеты хранились полностью готовыми в индивидуальных ячейках и могли стартовать немедленно — но доставило немало головной боли снабжению. Если раньше длинные ракеты передавали с корабля на корабль разобранными (отдельно сама ракета, отдельно стартовый ускоритель) и перекатывали по палубе горизонтально, то с вертикальными пусковыми так не получалось.
Собранную ракету в транспортно-пусковом контейнере надо было поставить вертикально, подвести к нужной ячейке и аккуратно опустить в нее. Все это — на качающейся палубе. И если раньше пополнение боезапаса в море можно было сравнить с акробатикой, то с вертикальными пусковыми установками оно начинало смахивать на смертельный номер.
Так как вручную проделывать это было совершенно невозможно, американский флот разработал специальный складной кран (VLS Strikedown Crane). Он размещался в несколько модифицированном стандартном модуле ВПУ Mk-41, занимая место трех обычных пусковых ячеек. Когда кран был не нужен, он складывался и опускался под палубу; когда же корабль пополнял боекомплект, кран поднимался наверх, разворачивался и делал свою работу. Его гибкая стрела позволяла поднимать контейнеры с ракетами, и (с некоторой помощью экипажа) подводить их к нужным ячейкам.
В общем и целом, система перезарядки ВПУ в море при помощи крана работала. Но... сделать ее полностью надежной и безопасной упорно не удавалось. При сильном волнении, качающаяся на стреле крана ракета представляла собой недюжинную опасность для участвующих в погрузке моряков. И поэтому вскоре после окончания Холодной Войны американский флот решил от перезарядки ВПУ в море... отказаться. Крупных конфликтов в то время (конец 90-ых) еще не предвиделось, для локальных же конфликтов и миротворческих операций вполне хватало и перезарядки на базах (благо, союзников с хорошо оборудованными портами у янки было множество), и вообще в контексте торжествующей «Pax America» основными задачами флота на обозримую перспективу виделось «наведение порядка» в нестабильных регионах. Модули перезарядки с кораблей демонтировали, заменяя стандартными модулями на 8 пусковых ячеек.
Но радикальное изменение геополитической обстановки в начале 2020-ых вынудило американский флот существенно пересмотреть свои приоритеты. Нарастающая напряженность в международных отношениях, стремительное развитие флота Китая (ставшего из партнера и частично-союзника — опасным и могущественным конкурентом и потенциальным противником) привели к смене доктрины ВМФ США с «полицейской» обратно на «военную». Классические задачи господства на море, защиты коммуникаций и продолжительных операций вдали от баз вновь стали основными; и пополнение боекомплекта в море снова стало актуальной задачей.
Разработанная специалистами военно-морской базы Венчура Каунти система TRAM — Transferable Re-Arming Mechanism (англ. Перемещаемый Механизм Перезарядки) — представляет собой весьма радикальный отход от традиционных погрузочных кранов. По сути дела, это рельсовая тележка с грузовой стрелой, перемещающаяся поверх вертикальной пусковой установки Mk-41. Проложенные по бокам от пусковой рельсы позволяют тележке перекатываться взад и вперед, а смонтированная на ней стрела в свою очередь может перемещаться по тележке вправо и влево. Тем самым можно добраться до любой ячейки в пусковом комплексе.
Ракета в транспортно-пусковом контейнере подцепляется под грузовую стрелу горизонтально. Тележка перемещает ее к нужной ячейке, после чего стрела приподнимается и аккуратно опускает ракету в ячейку. Поскольку все крепления — жесткие, и степени свободы каждого компонента TRAM минимальны, система практически не подвержена качке. Согласно предварительным оценкам (пока что система испытывалась только на наземном полигоне), TRAM позволит перезаряжать пусковые при состоянии моря до 5 баллов по шкале Дугласа — т.е. при бурном волнении с высотой волн в 2,5-4 метра.
Испытания TRAM в море ожидаются к середине 2024 года. Командование флота проявляет к системе значительный интерес, так как идущая кампания против йеменских повстанцев в Красном Море продемонстрировала, что даже локальные конфликты в условиях применения современного оружия могут создавать серьезную нагрузку на логистику. Всего за время этого противостояния с ноября 2023 по февраль 2024 американские эсминцы выпустили более 100 ракет (точные цифры не называются, использовались преимущественно SM-2) и уничтожили ракетами и артиллерией 133 воздушные цели — дроны-камикадзе, крылатые и баллистические противокорабельные ракеты. Такая интенсивность противовоздушных операций в буквальном смысле не наблюдалась на морях с окончания Второй Мировой Войны.
В общем — система TRAM, это еще одна демонстрация радикальной смены доктрин американского флота, возврата его к «классической» роли инструмента господства на море. Американцы в 90-ых допустили значительный промах, позволив ослабить одну из сильнейших своих сторон: глобальную военную логистику. И надо признать, что эту свою ошибку они осознали и приняли меры, чтобы ее исправить.
no subject
Первый раз когда вообще сумели причинить что-то большее, чем поверхностный ущерб. Причем судя по всему — случайно, ракета попала в машинное отделение. Я бы сказал, что неэффективность йеменских атак бьет все рекорды в войне на море.
no subject
Если неэффективность йеменских атак бьет все рекорды, почему их эффект настолько заметен? Наберите в гугле "кризис в красном море" и там будут статьи вроде:
Кризис в Красном море и продолжающиеся нападения хуситов на грузовые суда и танкеры оказывают большее влияние на судоходство, чем пандемия COVID-19, следует из данных морской консалтинговой компании Sea-Intelligence, которая измеряет изменения вместимости судов. Единственным событием, оказавшим еще более сильное влияние на судоходство, была блокировка движения в Суэцком канале в марте 2021 года, которая произошла из-за севшего на мель гигантского контейнеровоза.
+
Европейская ассоциация ретейлеров призвала ЕС к более активным действиям для разрешения кризиса в Красном море, пишет Reuters со ссылкой на письмо организации министру иностранных дел Бельгии Хадже Лабиб. В заявлении говорится, что эта ситуация уже оказала «огромное влияние» на бизнес. Членами Eurocommerce в том числе являются компании розничной торговли Ahold Delhaize, Carrefour, Lidl, M&S и Tesco, а также ретейлеры H&M, Inditex и Primark, уточняет агентство.
И так далее.
Беда с дронами в том, что это очень дешевое как в финансовом, так и в политическом плане средство, противодействие которому гораздо дороже, как и возможные издержки. В первую очередь политические. Понятно, что современное грузовое судно это 400-метровая громада, уставленная поверху контейнерами, работающими как щит Уиппла, и единичный дрон при всем желании ничего ему не сделает. Даже повреждения от ПКР в надводной части будут локализованы тупо размерами. Тот же RUBYMAR атаковали несколькими ПКР. Исключив действия абордажных партий на вертолетах и катерах и хотя бы что-то сбивая, USNavy уже резко ограничили возможные последствия.
Однако, оставшихся достаточно как для неприемлемых политических издержек (ха-ха, гегемон-покемон даже тапочникам не указ, до чего дед на перфокартах Америку довел), так и для остановки заводов. Никто из конкретных судовладельцев не хочет проходить даже под беспокоящим обстрелом. Всего-то 2300 судов решили идти вокруг Африки... по маршруту, в 3 раза более длинному, что означает -4600 рейсов. На рынке, где спрос и предложение изначально сбалансированы, даже небольшой в процентном соотношении, но наступивший резко и внезапно дефицит ведет к кратному росту цены.
под угрозой срыва могут оказаться около 30 процентов мировых поставок нефти, что нанесет большой ущерб мировой экономике, пришли к выводу эксперты.
no subject
Если только сбивать летящее, то конечно атакующие поставят защищающихся на колени по цене. Сомалийских пиратов побороли вовсе не расстрелом всех лодок с абордажниками. Нужна наземная операция, а ее проводить не хотят.
под угрозой срыва могут оказаться около 30 процентов мировых поставок нефти
И при этом страны Персидского залива запрещают США использовать их территории для нанесения ударов, так что, видимо, поставщики не сильно страдают от означенной угрозы.
no subject
Вы хотите сказать, что любые действия американского флота априори неэффективны? Как-то резко расходится с оспариваемым мной тезисом. Наземная операция силами только флота, очевидно, не получится. Хуситы это не сомалийские пираты, а полноценное квази-государство.
И, по странному совпадению, предыдущие 10 лет страны Персидского залива как раз воевали с хуситами. Было невкусно, сейчас они находятся на треке деэскалации. И понимают, что вписаться в американскую коалицию это:
1) Хрен вам, а не деэскалация.
2) Учитывая, что беда к американцам пришла не одна, жар будут выгребать вашими руками.
3) И застрять там еще на 10 лет очень не хочется.
4) Особенно учитывая, что в глазах арабского мира и примерно всего глобального Юга вы будете выглядеть как защитники геноцида в Газе (арабский мир именно так воспринимает происходящее).
Короче, предлагается понести огромные материальные и политические издержки... а ради чего? Мы же прекрасно знаем, что за сокращением объема поставок нефти просто возрастает цена на нее, причем непропорционально. Можно сократить добычу, а прибыль останется та же. КСА и так ее усиленно сокращает последние несколько лет.
Сказать на фарси "ничего общего с Израилем" и проходить намного выгоднее.
no subject
Но тогда получается, что за копейки Иран превратился в великую державу, контролирующ поставки нефти в Европу, а у нас не только бюджет 850 миллиардов насмарку, но и уход щедрых на покупку продукции американского ВПК партнеров в Персидском Заливе? Реминисценции 1973 года, когда поддержка Израиля обернулась десятилетним кризисом в G7.
no subject
Все так. Последовательная политика дает свои плоды, "мягкая сила" рулит. А недооценивать врагов опасно.
no subject
> Но тогда получается, что за копейки Иран превратился в великую державу, контролирующ поставки нефти в Европу
Такого не получается даже близко.
no subject
Почему же. Насколько я в курсе последних новаций по части законных целей, американцы могли бы уничтожить всю энергосистему хуситской части Йемена. После чего, без опреснительных установок и насосных станций, население естественным путем возвращается на уровень 7 века, в том числе по численности.
no subject
Что-то мне подсказывает, что фанатики, не особо опирающиеся на местную экономическую базу, от этого только обрадуются, ведь им будет легче найти людей, мотивированных мстить, а оружие все равно доброжелатели извне подгоняют.
Также конкретно в случае Йемена основные неприятности по этой части уже случились. По душевному потреблению электроэнергии и числу часов использования установленной мощности электростанций страна ниже уровня 1990 года, когда программа электрификации еще не началась, и 52% населения жили без электричества от централизованных сетей.
no subject
Ваш путь напоминает афганскую ловушку, где население и так могло прожить без энергосистемы, опреснительных установок и прочих завоеваний технологического века, массово гибнуть (в войне с СССР погиб, писали, под миллион афганцев), но при этом размножением перекрывать все потери. Фертильность Йемена 3.89 на женщину. Нищие, голодные, страдающие — идеальная среда для формирования террористов, которым нечего терять.
Решение конечно есть, но даже озвучивать его после 1945 стало неприличным, а достижение — крайне затруднительным делом.
no subject
если рассматривать их как "боевые" — то да
а вот если как "террористические" — то уже не совсем...
no subject
о — теперь бают, что потоп таки...